szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Wózek końcowy suwnicy dwudźwigarowej w stylu europejskim o rozpiętości 16 ton i długości 22,5 m do suwnicy pomostowej

produkty

Podnośnik liny drutowej z pojedynczym pasem

Elektryczny wciągnik łańcuchowy

Koło dźwigu

Skontaktuj się z nami

Mr. Chen

kw30@kiwicrane.com

86-551-67753801

Skontaktuj się teraz

Wózek końcowy suwnicy dwudźwigarowej w stylu europejskim o rozpiętości 16 ton i długości 22,5 m do suwnicy pomostowej

MOQ:	jeden zestaw
Ceny:	USD3000~10000 one set
standardowe opakowanie:	Opakowania drewniane
Okres dostawy:	20 dni roboczych
metoda płatności:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Pojemność dostaw:	1000 zestawów w ciągu roku

Szczegóły Informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

kiwicrane

Orzecznictwo

ISO、CE

Numer modelu

Model:

UD250-40

Maks. podnoszenie ładunku:

16T

Prędkość podróżowania:

20 ~ 40 m/min

Warunki:

Nowy

Gwarancja:

1 rok

Zakres:

22,5 mln

Nazwa produktu:

Powóz końcowy

Źródło prądu::

3 faza 220/380 V/415/440 V 50/60 Hz

Kolor:

Żółty lub dostosowany

Podkreślić:

22 5M Wózek czołowy w stylu europejskim

Opis produktu

Parametry Techniczne:

Układ Napędowy	Standardowy trójfazowy silnik asynchroniczny + reduktor z utwardzoną powierzchnią zębatą
Konstrukcja Belek Końcowych	Napęd z zazębieniem zębatki i koła zębatego
Odpowiedni Rozpiętość Belki Głównej	22,5 metra
Zabezpieczenia	Wyłącznik krańcowy, urządzenie buforowe, ochrona przed przeciążeniem
Gwarancja	12 miesięcy
Urządzenie Hamulcowe	Normalnie zamknięty hamulec elektromagnetyczny do automatycznego blokowania
Stan	Nowy
Zestaw Kół	Wyposażony w koła ze staliwa, dostosowane do torów typu QU
Udźwig	16 ton, odpowiedni do średnich zastosowań przemysłowych
Adaptacyjność	Połączenie śrubami o wysokiej wytrzymałości z belką główną, konfigurowalne rozszerzenia

1. Urządzenie buforowe o bardzo dużej pojemności:

Na obu końcach belki końcowej montowane są wytrzymałe bufory poliuretanowe lub hydrauliczne, które mają bardzo wysoką zdolność pochłaniania energii (poziom kJ), aby bezpiecznie rozpraszać ogromną energię kinetyczną zderzenia przy pełnym obciążeniu 16 ton, chroniąc sprzęt i konstrukcje budowlane.

2. Ulepszony interfejs urządzenia zabezpieczającego:

Interfejsy do wstępnie zarezerwowanego lub zintegrowanego montażu bardziej zaawansowanych urządzeń zabezpieczających, takich jak:

Liniał uderzeniowy wyłącznika krańcowego wózka: Bardziej solidny i niezawodny.

System antykolizyjny (opcjonalny): Takie jak laserowe lub radarowe pomiary odległości, używane dla wielu suwnic współdzielących tory lub blisko przeszkód.

Interfejs systemu monitorowania obciążenia: Podłącz dokładne elektroniczne czujniki wagowe.

Interfejs alarmu dźwiękowego i świetlnego: Ostrzega o stanie pracy.

Dokładne połączenie i poziomowanie:

Powierzchnia połączenia obrabiana z dużą precyzją: Kołnierz połączeniowy lub powierzchnia dopasowania z belką główną jest precyzyjnie obrabiana, aby zapewnić pionowość i równoległość belki głównej i dwóch belek końcowych, co jest kluczem do zapewnienia normalnej pracy suwnicy i zmniejszenia zużycia szyn.

Urządzenie poziomujące: Może być wyposażone w precyzyjne mechaniczne lub hydrauliczne urządzenie poziomujące do precyzyjnej regulacji podczas instalacji lub później, aby wyeliminować wpływ nierówności toru lub błędów instalacji.

3. Surowe wymagania dotyczące adaptacji do toru:

Wysokie specyfikacje toru: Należy stosować tory o bardzo dużej nośności, zwykle specjalne szyny suwnicowe QU70, QU80, QU100 lub większe, lub ciężkie belki H (takie jak seria IPB), które zostały ściśle obliczone i zweryfikowane. Zwykłe belki I zazwyczaj nie spełniają wymagań!

Bardzo wysokie wymagania dotyczące instalacji toru: Prostoliniowość, poziomość, dokładność rozstawu, szczelina połączeń i wytrzymałość mocowania (płyta dociskowa, klasa śrub i ilość) toru mają bardzo surowe standardy. Fundament (belka podporowa lub kratownica dachowa) musi być profesjonalnie obliczony i wzmocniony.

4. Sterowanie częstotliwościowe staje się ważną opcją/standardem:

Dla suwnic 16-tonowych regulacja prędkości z przemiennikiem częstotliwości jest prawie konieczna lub wysoce zalecana. Przynosi to:

Niezwykle płynny start i stop: Eliminuje obciążenia udarowe i chroni konstrukcje mechaniczne i ładunek.

Precyzyjne pozycjonowanie: Osiąga precyzję na poziomie milimetrów podczas ruchu i parkowania.

Regulowana prędkość: Praca z dużą prędkością bez obciążenia poprawia wydajność, a praca z małą prędkością przy pełnym obciążeniu zapewnia bezpieczeństwo.

Zmniejszenie wpływu na sieć i zużycia energii.

Poprawa synchronizacji: Zapewnia spójność prędkości silników napędowych po obu stronach i zmniejsza ugięcie.

Tagi:

wagon końcowy żurawia,

żuraw nadgórski końcowy,

wagon końcowy żurawa powietrznego

Zalecane produkty

20 30 40 m/min Elektryczny dwustronny dźwig końcowy warsztat

Skontaktuj się teraz

10.5-31.5m Przeciąg żuraw końcowy powóz elektryczny podróżujący dla dźwigów powietrznych z podwójnym pasem

Skontaktuj się teraz

Otwarty kołowiec z jednym kołem dźwigu końcowy 5T 7,5M 20-40m/min

Skontaktuj się teraz

Zestaw kół przystosowany do jednosprężynowego żurawia nadgłowego mostek końcowy wagon 5 ton

Skontaktuj się teraz

Wideo

5t wózek końcowy żurawia Trzyfazowy asynchroniczny układ napędowy silnika dla żurawia powietrznego o pojedynczej wiązce

Skontaktuj się teraz

Wideo

32 tony podwójny wagon końcowy z ozdobą, nadający się do dźwigów mostkowych

Skontaktuj się teraz

Wyrób EOT z silnikiem

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

suwnica elektryczna

Suwnica jednodźwigarowa

Suwnica dwudźwigarowa

Wzmocniony żuraw

Żuraw

żuraw elektryczny

ręczny żuraw

Suwnica

Elektryczny wciągnik linowy

Podnośnik liny drutowej z pojedynczym pasem

Podnośnik podwójny

Elektryczny wciągnik łańcuchowy

Pociąg końcowy żurawia

Blok koła

System kierowcy żurawia

Panel sterowania inwerterem

Koło dźwigu

Wózek końcowy suwnicy dwudźwigarowej w stylu europejskim o rozpiętości 16 ton i długości 22,5 m do suwnicy pomostowej

MOQ:	jeden zestaw
Ceny:	USD3000~10000 one set
standardowe opakowanie:	Opakowania drewniane
Okres dostawy:	20 dni roboczych
metoda płatności:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Pojemność dostaw:	1000 zestawów w ciągu roku

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

kiwicrane

Orzecznictwo

ISO、CE

Numer modelu

Model:

UD250-40

Maks. podnoszenie ładunku:

16T

Prędkość podróżowania:

20 ~ 40 m/min

Warunki:

Nowy

Gwarancja:

1 rok

Zakres:

22,5 mln

Nazwa produktu:

Powóz końcowy

Źródło prądu::

3 faza 220/380 V/415/440 V 50/60 Hz

Kolor:

Żółty lub dostosowany

Minimalne zamówienie:

jeden zestaw

Cena:

USD3000~10000 one set

Szczegóły pakowania:

Opakowania drewniane

Czas dostawy:

20 dni roboczych

Zasady płatności:

MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A

Możliwość Supply:

1000 zestawów w ciągu roku

Podkreślić

22 5M Wózek czołowy w stylu europejskim

Opis produktu

Parametry Techniczne:

Układ Napędowy	Standardowy trójfazowy silnik asynchroniczny + reduktor z utwardzoną powierzchnią zębatą
Konstrukcja Belek Końcowych	Napęd z zazębieniem zębatki i koła zębatego
Odpowiedni Rozpiętość Belki Głównej	22,5 metra
Zabezpieczenia	Wyłącznik krańcowy, urządzenie buforowe, ochrona przed przeciążeniem
Gwarancja	12 miesięcy
Urządzenie Hamulcowe	Normalnie zamknięty hamulec elektromagnetyczny do automatycznego blokowania
Stan	Nowy
Zestaw Kół	Wyposażony w koła ze staliwa, dostosowane do torów typu QU
Udźwig	16 ton, odpowiedni do średnich zastosowań przemysłowych
Adaptacyjność	Połączenie śrubami o wysokiej wytrzymałości z belką główną, konfigurowalne rozszerzenia

1. Urządzenie buforowe o bardzo dużej pojemności:

2. Ulepszony interfejs urządzenia zabezpieczającego:

Interfejsy do wstępnie zarezerwowanego lub zintegrowanego montażu bardziej zaawansowanych urządzeń zabezpieczających, takich jak:

Liniał uderzeniowy wyłącznika krańcowego wózka: Bardziej solidny i niezawodny.

System antykolizyjny (opcjonalny): Takie jak laserowe lub radarowe pomiary odległości, używane dla wielu suwnic współdzielących tory lub blisko przeszkód.

Interfejs systemu monitorowania obciążenia: Podłącz dokładne elektroniczne czujniki wagowe.

Interfejs alarmu dźwiękowego i świetlnego: Ostrzega o stanie pracy.

Dokładne połączenie i poziomowanie:

3. Surowe wymagania dotyczące adaptacji do toru:

4. Sterowanie częstotliwościowe staje się ważną opcją/standardem:

Dla suwnic 16-tonowych regulacja prędkości z przemiennikiem częstotliwości jest prawie konieczna lub wysoce zalecana. Przynosi to:

Niezwykle płynny start i stop: Eliminuje obciążenia udarowe i chroni konstrukcje mechaniczne i ładunek.

Precyzyjne pozycjonowanie: Osiąga precyzję na poziomie milimetrów podczas ruchu i parkowania.

Regulowana prędkość: Praca z dużą prędkością bez obciążenia poprawia wydajność, a praca z małą prędkością przy pełnym obciążeniu zapewnia bezpieczeństwo.

Zmniejszenie wpływu na sieć i zużycia energii.

Poprawa synchronizacji: Zapewnia spójność prędkości silników napędowych po obu stronach i zmniejsza ugięcie.

Tagi: