MOQ: | 1SET |
Price: | USD1,200~5,000 one pair |
standard packaging: | skrzynie |
Delivery period: | 15 dni roboczych |
payment method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 5000setów jeden rok |
Elektryczny wózek końcowy dźwigu z podwójnym pasem
·Elektryczne żurawie powietrzne, które poruszają się w silnikowych wagonach końcowych, są wyposażone w silniki elektryczne i zderzaki; wykorzystują łożyska antyrychtowe.Skrzynki biegów są całkowicie zamknięte w celu zmniejszenia hałasu i zapewnienia długiej i niezawodnej eksploatacjiInwersyjne sterowanie jest stosowane w celu osiągnięcia płynnego przyspieszenia i hamowania poprzez użycie jako standardowe urządzenia do przenoszenia ładunków o zmiennej prędkości.i wózek końcowy żurawia jest idealnym wyborem dla większości operacji podnoszenia podróżujących ze specyfikacją na średnicy kół od 125 mm do 500 mmW przypadku żurawi lub wózków z podwójnym wiązaniem wiązki można go podłączyć bezpośrednio do nośnych nadbudow ̇ w przypadku żurawi lub wózków z podwójnym wiązaniem wiązki.
·Oferujemy szeroką gamę wózków końcowych do dźwigów mostniczych o podwójnej balustrze, o pojemności haków od 3 ton do 200 ton.zapewnia wysoką odporność na gięcie i napięcie skrętne.
·Produkowane za pomocą zaawansowanych technologicznie procesów z udziałem zautomatyzowanych centrów spawania i obróbki, wagony końcowe Kiwicranes charakteryzują się wysoką precyzją i modułowością komponentów.
·Króce końcowe mają standardowe podstawy kołowe. Są one albo zgięte w kształcie U, albo mają konstrukcję spawaną.Następnie to samo jest obrobione na poziomej maszynie wiertniczej do umieszczenia łożyskZapewnia to również doskonałe wyrównanie, równoległość i prostopadłość kół pojedynczo i w parach.Konstrukcja wagonu końcowego jest taka, że bardzo łatwo jest zająć się konserwacją/zmianą kółW celu jednopunktowego smarowania dostarczane są lokalne rury smarowe do smarowania obu łożysk koła.
·Wykorzystuje się silniki biegów w standardowym zakresie mocy silnika od 0,37 do 7,5 kW. Zostały one zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania rynku dźwigów w zakresie płynnego uruchamiania i spowolnienia.Aslo dostarcza niemiecki silnik biegów SEW lub NORD do wyboru.
MOQ: | 1SET |
Price: | USD1,200~5,000 one pair |
standard packaging: | skrzynie |
Delivery period: | 15 dni roboczych |
payment method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 5000setów jeden rok |
Elektryczny wózek końcowy dźwigu z podwójnym pasem
·Elektryczne żurawie powietrzne, które poruszają się w silnikowych wagonach końcowych, są wyposażone w silniki elektryczne i zderzaki; wykorzystują łożyska antyrychtowe.Skrzynki biegów są całkowicie zamknięte w celu zmniejszenia hałasu i zapewnienia długiej i niezawodnej eksploatacjiInwersyjne sterowanie jest stosowane w celu osiągnięcia płynnego przyspieszenia i hamowania poprzez użycie jako standardowe urządzenia do przenoszenia ładunków o zmiennej prędkości.i wózek końcowy żurawia jest idealnym wyborem dla większości operacji podnoszenia podróżujących ze specyfikacją na średnicy kół od 125 mm do 500 mmW przypadku żurawi lub wózków z podwójnym wiązaniem wiązki można go podłączyć bezpośrednio do nośnych nadbudow ̇ w przypadku żurawi lub wózków z podwójnym wiązaniem wiązki.
·Oferujemy szeroką gamę wózków końcowych do dźwigów mostniczych o podwójnej balustrze, o pojemności haków od 3 ton do 200 ton.zapewnia wysoką odporność na gięcie i napięcie skrętne.
·Produkowane za pomocą zaawansowanych technologicznie procesów z udziałem zautomatyzowanych centrów spawania i obróbki, wagony końcowe Kiwicranes charakteryzują się wysoką precyzją i modułowością komponentów.
·Króce końcowe mają standardowe podstawy kołowe. Są one albo zgięte w kształcie U, albo mają konstrukcję spawaną.Następnie to samo jest obrobione na poziomej maszynie wiertniczej do umieszczenia łożyskZapewnia to również doskonałe wyrównanie, równoległość i prostopadłość kół pojedynczo i w parach.Konstrukcja wagonu końcowego jest taka, że bardzo łatwo jest zająć się konserwacją/zmianą kółW celu jednopunktowego smarowania dostarczane są lokalne rury smarowe do smarowania obu łożysk koła.
·Wykorzystuje się silniki biegów w standardowym zakresie mocy silnika od 0,37 do 7,5 kW. Zostały one zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania rynku dźwigów w zakresie płynnego uruchamiania i spowolnienia.Aslo dostarcza niemiecki silnik biegów SEW lub NORD do wyboru.