szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Styl europejski wiośnik wiośnik wiośnik wiośnik

produkty

Podnośnik liny drutowej z pojedynczym pasem

Elektryczny wciągnik łańcuchowy

Koło dźwigu

Skontaktuj się z nami

Mr. Chen

kw30@kiwicrane.com

86-551-67753801

Skontaktuj się teraz

Styl europejski wiośnik wiośnik wiośnik wiośnik

MOQ:	jeden zestaw
Ceny:	USD3000~10000 one set
standardowe opakowanie:	Opakowania drewniane
Okres dostawy:	20 dni roboczych
metoda płatności:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Pojemność dostaw:	1000 zestawów w ciągu roku

Szczegóły Informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

kiwicrane

Orzecznictwo

ISO、CE

Numer modelu

Źródło energii:

3 faza 380 V 50 Hz, 50/60 Hz

Prędkość podróżowania:

20 ~ 40 m/min

Obciążenie:

6,3 T

Zakres:

22,5 mln

Warunki:

Nowy

Nazwa produktu:

Single Veźnik w stylu europejskim 6,3T 22,5m

System napędowy:

Standardowy trójfazowy asynchroniczny silnik + stwardniały reduktor powierzchni zęba

Zdolność adaptacji:

Połączenie śruby o wysokiej wytrzymałości z wiązką główną, konfiguracja rozszerzalna

Najważniejsze:

6300 kg karetka końcowa, 6,3T Wózek końcowy, 3 -fazowy EOT Żuraw

Rozmiar koła:

160 mm

Opis produktu

Wózek czołowy suwnicy pomostowej w stylu europejskim ma zastosowanie do udźwigu 6,3 tony i rozpiętości 22,5 m

1. Wysoce kompaktowa i lekka konstrukcja:

Zintegrowany zespół napędowy „trzy w jednym”: To esencja europejskiego designu. Silnik napędowy, reduktor i hamulec są wysoce zintegrowane w kompaktowej jednostce, aby bezpośrednio napędzać koła. Znacznie oszczędza to miejsce i zmniejsza wagę belki czołowej.

Zoptymalizowana konstrukcja: Korpus belki czołowej jest zwykle spawany ze stali o wysokiej wytrzymałości (takiej jak S355). Konstrukcja jest zoptymalizowana za pomocą analizy elementów skończonych, aby uzyskać lekkość przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości i sztywności.

2. Wydajny i niezawodny system napędowy „trzy w jednym”:

Silnik o dużej gęstości mocy: Zastosowano w nim wysokowydajny silnik klatkowy o niskiej bezwładności lub silnik o zmiennej częstotliwości, który charakteryzuje się płynnym startem i zatrzymaniem oraz dobrą regulacją prędkości (szczególnie w połączeniu ze sterowaniem zmienną częstotliwością).

Reduktor z utwardzoną powierzchnią zęba: Zazwyczaj stosuje się reduktor z przekładnią śrubową lub planetarną, a zęby są utwardzane i szlifowane, co zapewnia wysoką sprawność przekładni (>94%), niski poziom hałasu, długą żywotność i dużą nośność.

Wbudowany hamulec tarczowy: Hamulec jest zintegrowany w skrzyni redukcyjnej, co zapewnia ochronę i utrudnia zanieczyszczenie. Ma duży moment hamowania, szybką reakcję, dobre odprowadzanie ciepła, brak regulacji, długą żywotność i jest bezpieczny i niezawodny. Jest to kluczowa gwarancja bezpieczeństwa europejskich belek czołowych.

3. Wysokowydajny, bezobsługowy zestaw kołowy:

Materiał koła: Zazwyczaj wykonany ze stali stopowej kutej (takiej jak 42CrMo) i hartowanej, o wysokiej twardości powierzchniowej (HRC 45-55), dobrej odporności na zużycie i wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej.

Jednostka łożyskowa: Używaj łożysk kulkowych głębokich rowków o dużym luzie, uszczelnionych do dużych obciążeń lub łożysk stożkowych, wstępnie nasmarowanych i bezobsługowych przez cały okres eksploatacji.

Montaż koła: Wał koła jest zamocowany, a koło obraca się na wale za pomocą łożyska. Konstrukcja jest prosta i niezawodna, a konserwacja jest wygodna.

Opcjonalne koła powlekane gumą poliuretanową: W przypadku sytuacji wymagających niskiego poziomu hałasu, ochrony podłoża lub określonych wymagań izolacyjnych, można wybrać wysokowydajne koła powlekane gumą poliuretanową, aby zmniejszyć hałas i wibracje.

4. Doskonała wydajność operacyjna:

Niski prąd rozruchowy, wysoki moment rozruchowy: Zespół napędowy „trzy w jednym” jest zoptymalizowany i dopasowany, z małym wpływem prądu rozruchowego i dużym momentem rozruchowym, co jest szczególnie odpowiednie dla warunków częstego uruchamiania i zatrzymywania.

Płynna praca i precyzyjne pozycjonowanie: Kompaktowa i sztywna konstrukcja, wydajna przekładnia, wbudowany hamulec i opcjonalne sterowanie konwersją częstotliwości zapewniają płynną pracę suwnicy, brak uderzeń podczas uruchamiania i zatrzymywania oraz wysoką dokładność pozycjonowania.

Niski poziom hałasu: Utwardzony reduktor zębów, zoptymalizowana konstrukcja zębów, wysokiej jakości łożyska i ewentualne koła powlekane gumą znacznie redukują hałas podczas pracy.

Parametry techniczne:

Układ napędowy	Standardowy trójfazowy silnik asynchroniczny + reduktor z utwardzoną powierzchnią zęba
Konstrukcja belki czołowej	Przekładnia zębata otwarta z napędem zazębienia zębatki
Odpowiednia rozpiętość belki głównej	22,5 metra
Ochrona bezpieczeństwa	Wyłącznik krańcowy, urządzenie buforowe, ochrona przed przeciążeniem
Gwarancja	12 miesięcy
Urządzenie hamulcowe	Normalnie zamknięty hamulec elektromagnetyczny do automatycznego blokowania
Stan	Nowy
Zestaw kołowy	Wyposażony w koła ze staliwa, dostosowane do torów typu QU
Udźwig	6,3 tony, odpowiedni do średnich scenariuszy przemysłowych
Adaptacyjność	Połączenie śrubami o wysokiej wytrzymałości z belką główną, konfigurowalna rozbudowa

Tagi:

wagon końcowy żurawia,

żuraw nadgórski końcowy,

wagon końcowy żurawa powietrznego

Zalecane produkty

20 30 40 m/min Elektryczny dwustronny dźwig końcowy warsztat

Skontaktuj się teraz

10.5-31.5m Przeciąg żuraw końcowy powóz elektryczny podróżujący dla dźwigów powietrznych z podwójnym pasem

Skontaktuj się teraz

Otwarty kołowiec z jednym kołem dźwigu końcowy 5T 7,5M 20-40m/min

Skontaktuj się teraz

Zestaw kół przystosowany do jednosprężynowego żurawia nadgłowego mostek końcowy wagon 5 ton

Skontaktuj się teraz

Wideo

5t wózek końcowy żurawia Trzyfazowy asynchroniczny układ napędowy silnika dla żurawia powietrznego o pojedynczej wiązce

Skontaktuj się teraz

Wideo

32 tony podwójny wagon końcowy z ozdobą, nadający się do dźwigów mostkowych

Skontaktuj się teraz

Wyrób EOT z silnikiem

Skontaktuj się teraz

Zainstalowany dźwig końcowy przewóz most dźwigów z ochroną bezpieczeństwa żółty

Skontaktuj się teraz

5 tonowy wózek dźwigni z urządzeniem buforowym do ochrony bezpieczeństwa

Skontaktuj się teraz

Styl europejski: wiązka wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki wiązki

Skontaktuj się teraz

Wideo

16 tony dźwigni podwójnej wiórowej

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

suwnica elektryczna

Suwnica jednodźwigarowa

Suwnica dwudźwigarowa

Wzmocniony żuraw

Żuraw

żuraw elektryczny

ręczny żuraw

Suwnica

Elektryczny wciągnik linowy

Podnośnik liny drutowej z pojedynczym pasem

Podnośnik podwójny

Elektryczny wciągnik łańcuchowy

Pociąg końcowy żurawia

Blok koła

System kierowcy żurawia

Panel sterowania inwerterem

Koło dźwigu

Styl europejski wiośnik wiośnik wiośnik wiośnik

MOQ:	jeden zestaw
Ceny:	USD3000~10000 one set
standardowe opakowanie:	Opakowania drewniane
Okres dostawy:	20 dni roboczych
metoda płatności:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Pojemność dostaw:	1000 zestawów w ciągu roku

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

kiwicrane

Orzecznictwo

ISO、CE

Numer modelu

Źródło energii:

3 faza 380 V 50 Hz, 50/60 Hz

Prędkość podróżowania:

20 ~ 40 m/min

Obciążenie:

6,3 T

Zakres:

22,5 mln

Warunki:

Nowy

Nazwa produktu:

Single Veźnik w stylu europejskim 6,3T 22,5m

System napędowy:

Standardowy trójfazowy asynchroniczny silnik + stwardniały reduktor powierzchni zęba

Zdolność adaptacji:

Połączenie śruby o wysokiej wytrzymałości z wiązką główną, konfiguracja rozszerzalna

Najważniejsze:

6300 kg karetka końcowa, 6,3T Wózek końcowy, 3 -fazowy EOT Żuraw

Rozmiar koła:

160 mm

Minimalne zamówienie:

jeden zestaw

Cena:

USD3000~10000 one set

Szczegóły pakowania:

Opakowania drewniane

Czas dostawy:

20 dni roboczych

Zasady płatności:

MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A

Możliwość Supply:

1000 zestawów w ciągu roku

Opis produktu

Wózek czołowy suwnicy pomostowej w stylu europejskim ma zastosowanie do udźwigu 6,3 tony i rozpiętości 22,5 m

1. Wysoce kompaktowa i lekka konstrukcja:

2. Wydajny i niezawodny system napędowy „trzy w jednym”:

3. Wysokowydajny, bezobsługowy zestaw kołowy:

Montaż koła: Wał koła jest zamocowany, a koło obraca się na wale za pomocą łożyska. Konstrukcja jest prosta i niezawodna, a konserwacja jest wygodna.

4. Doskonała wydajność operacyjna:

Niski poziom hałasu: Utwardzony reduktor zębów, zoptymalizowana konstrukcja zębów, wysokiej jakości łożyska i ewentualne koła powlekane gumą znacznie redukują hałas podczas pracy.

Parametry techniczne:

Układ napędowy	Standardowy trójfazowy silnik asynchroniczny + reduktor z utwardzoną powierzchnią zęba
Konstrukcja belki czołowej	Przekładnia zębata otwarta z napędem zazębienia zębatki
Odpowiednia rozpiętość belki głównej	22,5 metra
Ochrona bezpieczeństwa	Wyłącznik krańcowy, urządzenie buforowe, ochrona przed przeciążeniem
Gwarancja	12 miesięcy
Urządzenie hamulcowe	Normalnie zamknięty hamulec elektromagnetyczny do automatycznego blokowania
Stan	Nowy
Zestaw kołowy	Wyposażony w koła ze staliwa, dostosowane do torów typu QU
Udźwig	6,3 tony, odpowiedni do średnich scenariuszy przemysłowych
Adaptacyjność	Połączenie śrubami o wysokiej wytrzymałości z belką główną, konfigurowalna rozbudowa

Tagi: