Wielkość prądu:

 25tonowy wózek końcowy z podwójnym blatem, nadający się do dźwigni mostkowej

1. Lekkie i wytrzymałe konstrukcje
Konstrukcja wiązki pudełkowej: Płyty stalowe są zazwyczaj spawane w zamkniętą strukturę pudełkową, biorąc pod uwagę wytrzymałość na skręcanie i gięcie, osiągając lekką wagę przy jednoczesnym zapewnieniu zdolności nośnej,zgodnie z koncepcją kompaktowej i wydajnej konstrukcji europejskich żurawi.

2Zintegrowany układ napędowy
Jednostka napędowa trzy w jednym: wiązka końcowa posiada wbudowane zintegrowane urządzenie napędowe "silnik + hamulce + reduktor" (takie jak marka SEW), które ma kompaktową strukturę, wysoką wydajność transmisji,i wygodną instalację i konserwację.

Konfiguracja podwójnego napędu: Zazwyczaj obie wiązki końcowe są wyposażone w niezależne napędy w celu zapewnienia płynnego działania wózka, dobrej synchronizacji, uniknięcia zgięcia lub gryzania szyny,i są szczególnie odpowiednie do długotrwałej pracy.

3Modułowe i odłączalne połączenie
Połączenie skrzyń z wiązką: wiązka końcowa i wiązka główną są połączone przez wysokiej wytrzymałości skrzyń z wiązką, bez spawania na miejscu, co jest wygodne do transportu,montaż i demontaż oraz regulacja podczas późniejszej konserwacji.

Standaryzowany interfejs: mechanizm napędowy, zestaw kół spacerowych i inne komponenty mają konstrukcję modułową, którą można szybko wymienić lub ulepszyć w celu skrócenia czasu przestoju.

4Wysokiej precyzji sterowanie i stabilna obsługa
Koło z podwójnym kołnierzem + kierownictwo kół poziomych: Koło ma podwójne kołnierze, aby zapobiec wykończeniu,i poziomy zestaw kół kierowniczych (częściowa konstrukcja) jest stosowany w celu zwiększenia stabilności bocznej i dostosowania się do błędów montażu torów lub niewielkich deformacji.

Precyzyjny proces obróbki: bieżnik koła i bok są ugaszone, a tor przyjmuje typ QU80/QU100 w celu zapewnienia niskiego hałasu i niskiego zużycia podczas pracy i wydłużenia żywotności.

5Ochrona bezpieczeństwa i inteligentne sterowanie
Urządzenie buforowe i przeciwderujące zderzeniom: na obu końcach wiązki końcowej zainstalowane są bufory poliuretanowe lub amortyzatory hydrauliczne, które absorbują energię zderzenia i chronią konstrukcję żurawia i instalacji.

Limit i monitorowanie: wbudowany w wózek przełącznik limitu jazdy i system wykrywania przeciwderzeń, niektóre modele wysokiej klasy są wyposażone w bezprzewodowy moduł monitorowania synchronicznego,i informacji zwrotnych w czasie rzeczywistym o stanie działania do systemu sterowania.

6. Optymalizacja zdolności adaptacji środowiskowej
Przeciwkorodowa obróbka: po strzelaniu i usunięciu rdzy powierzchnia jest opryskiwana epoxy-zinkowym primerem + poliuretanową powłoką, o poziomie odporności na korozję C4 (ISO 12944),odpowiedni do wilgotnych, zakurzone lub łagodne środowiska korozji chemicznej.

7Konstrukcja o niskiej konserwacji
łożyska samoczyste: łożyska kół przemieszczalnych mają zaprojektowaną smarowanie tłuszczowe, aby zmniejszyć częstotliwość codziennej konserwacji.