szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa z łatwą obsługą 100 ton 22 m do użytku w warsztacie

produkty

Podnośnik liny drutowej z pojedynczym pasem

Elektryczny wciągnik łańcuchowy

Koło dźwigu

Skontaktuj się z nami

Mr. Chen

kw30@kiwicrane.com

86-551-67753801

Skontaktuj się teraz

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa z łatwą obsługą 100 ton 22 m do użytku w warsztacie

MOQ:	one set
Ceny:	USD5000~80000 one set
standardowe opakowanie:	PALLET
Okres dostawy:	20 Working Days
metoda płatności:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Pojemność dostaw:	1000 Sets One Year

Szczegóły Informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Place of Origin

China

Nazwa handlowa

kiwicrane

Orzecznictwo

ISO、CE

Model Number

Condition:

New

Warranty:

1 Year

Span:

7.5-31.5m As Your Request

Feature:

Bridge Crane

Max. Lifting Height:

6m~30m

Lifting Load:

100T

Product Name:

Electric Double Girder Overhead Crane

Control Method:

Pendant Controller/Radio Remote Control

Color:

Customized

Lifting Mechanism:

Eliectric Wire Rope Hoist Or Electric Chain Hoist

Application:

Workshop,Warehouses Factories

Power Source:

3 Phase 380V 50hz,50/60Hz

Working Duty:

A3~A5

Podkreślić:

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa 100 ton

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa 22m

Opis produktu

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa z łatwą obsługą i udźwigiem 100 ton, rozpiętość 22 m, do użytku w warsztacie

Cechy	Żuraw w stylu europejskim A5
Klasyfikacja obciążenia	A5 (Duże obciążenie/intensywne użytkowanie)
Projekt konstrukcyjny	Lżejsza, a jednocześnie mocniejsza dzięki zoptymalizowanym konstrukcjom stalowym i precyzyjnemu spawaniu.
Mechanizm podnoszenia	Wysokowydajny wciągnik (np. konstrukcja modułowa) z większymi prędkościami i dłuższą żywotnością.
Wózki końcowe	Kompaktowa konstrukcja o niskiej wysokości z kołami 42CrMo zapewniająca płynniejszy ruch.
System sterowania	Zaawansowane sterowanie częstotliwością (VFD) dla precyzji
Konserwacja	Zmniejszona konserwacja dzięki wysokiej jakości
Żywotność	Komponentom; dłuższa żywotność nawet w wymagających warunkach.
Koszt	Wyższa inwestycja początkowa, ale niższy całkowity koszt posiadania (TCO).

1. Konstrukcja belki

Dwuwarstwowa belka główna typu skrzynkowego: płyta stalowa o wysokiej wytrzymałości o grubości 30~40 mm (Q345B lub wyższa) jest spawana w zamkniętą skrzynię, a wewnątrz dodawane są podłużne żebra usztywniające + przegrody poprzeczne, z odpornością na ugięcie ≤S/1200 (odkształcenie przy pełnym obciążeniu na środku rozpiętości<10cm>

Wstępne wygięcie: prefabrykowane wygięcie belki głównej wynosi ≥1,4S/1000 (np. wstępne wygięcie 168 mm dla rozpiętości 120 m), kompensujące ryzyko trwałego odkształcenia.

2. Belka końcowa i mechanizm jezdny

Ośmio- lub szesnastokołowe łożyskowanie: belka końcowa wykorzystuje cztery zestawy wózków balansujących (2~4 koła na zestaw), a nacisk na koło jest równomiernie rozłożony na szynie, z maksymalnym naciskiem na pojedyncze koło ≤45 ton.

Koła o dużej średnicy: koło ze stali kutej ze stopu o średnicy ≥Φ1000mm, twardość bieżni po hartowaniu HB≥320.

Napęd na cztery rogi: model 16-kołowy jest wyposażony w 8 niezależnych jednostek napędowych trzy-w-jednym (silnik + reduktor + hamulec), z błędem dokładności synchronizacji<0,1%.

3. Monitorowanie stanu konstrukcji

Czujniki naprężeń światłowodowych są rozmieszczone w kluczowych punktach belki głównej w celu monitorowania zmian naprężeń w czasie rzeczywistym (automatyczne wyłączenie w przypadku przekroczenia limitu).

System monitorowania osiadania toru (dokładność ±1 mm).

4. Bezpieczeństwo elektryczne

Trzykanałowy system sterowania PLC: dwa zestawy sterowania głównego + 1 zestaw gorącej kopii zapasowej, czas przełączania w przypadku awarii<50ms.

Zakres tolerancji wahań napięcia: ±15% (wyposażony w stabilizowany zasilacz).

5. Ochrona operacyjna

Trójwymiarowy system antykolizyjny laserowy: zasięg wykrywania 30 m, automatyczne generowanie wirtualnego ogrodzenia elektronicznego.

Hydrauliczny bufor końcowy + blok pochłaniania energii z poliuretanu (energia pochłaniania ≥50kJ).

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

suwnica elektryczna

Suwnica jednodźwigarowa

Suwnica dwudźwigarowa

Wzmocniony żuraw

Żuraw

żuraw elektryczny

ręczny żuraw

Suwnica

Elektryczny wciągnik linowy

Podnośnik liny drutowej z pojedynczym pasem

Podnośnik podwójny

Elektryczny wciągnik łańcuchowy

Pociąg końcowy żurawia

Blok koła

System kierowcy żurawia

Panel sterowania inwerterem

Koło dźwigu

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa z łatwą obsługą 100 ton 22 m do użytku w warsztacie

MOQ:	one set
Ceny:	USD5000~80000 one set
standardowe opakowanie:	PALLET
Okres dostawy:	20 Working Days
metoda płatności:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Pojemność dostaw:	1000 Sets One Year

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Place of Origin

China

Nazwa handlowa

kiwicrane

Orzecznictwo

ISO、CE

Model Number

Condition:

New

Warranty:

1 Year

Span:

7.5-31.5m As Your Request

Feature:

Bridge Crane

Max. Lifting Height:

6m~30m

Lifting Load:

100T

Product Name:

Electric Double Girder Overhead Crane

Control Method:

Pendant Controller/Radio Remote Control

Color:

Customized

Lifting Mechanism:

Eliectric Wire Rope Hoist Or Electric Chain Hoist

Application:

Workshop,Warehouses Factories

Power Source:

3 Phase 380V 50hz,50/60Hz

Working Duty:

A3~A5

Minimum Order Quantity:

one set

Cena:

USD5000~80000 one set

Packaging Details:

PALLET

Delivery Time:

20 Working Days

Payment Terms:

MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A

Supply Ability:

1000 Sets One Year

Podkreślić

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa 100 ton

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa 22m

Opis produktu

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa z łatwą obsługą i udźwigiem 100 ton, rozpiętość 22 m, do użytku w warsztacie

Cechy	Żuraw w stylu europejskim A5
Klasyfikacja obciążenia	A5 (Duże obciążenie/intensywne użytkowanie)
Projekt konstrukcyjny	Lżejsza, a jednocześnie mocniejsza dzięki zoptymalizowanym konstrukcjom stalowym i precyzyjnemu spawaniu.
Mechanizm podnoszenia	Wysokowydajny wciągnik (np. konstrukcja modułowa) z większymi prędkościami i dłuższą żywotnością.
Wózki końcowe	Kompaktowa konstrukcja o niskiej wysokości z kołami 42CrMo zapewniająca płynniejszy ruch.
System sterowania	Zaawansowane sterowanie częstotliwością (VFD) dla precyzji
Konserwacja	Zmniejszona konserwacja dzięki wysokiej jakości
Żywotność	Komponentom; dłuższa żywotność nawet w wymagających warunkach.
Koszt	Wyższa inwestycja początkowa, ale niższy całkowity koszt posiadania (TCO).

1. Konstrukcja belki

Wstępne wygięcie: prefabrykowane wygięcie belki głównej wynosi ≥1,4S/1000 (np. wstępne wygięcie 168 mm dla rozpiętości 120 m), kompensujące ryzyko trwałego odkształcenia.

2. Belka końcowa i mechanizm jezdny

Koła o dużej średnicy: koło ze stali kutej ze stopu o średnicy ≥Φ1000mm, twardość bieżni po hartowaniu HB≥320.

Napęd na cztery rogi: model 16-kołowy jest wyposażony w 8 niezależnych jednostek napędowych trzy-w-jednym (silnik + reduktor + hamulec), z błędem dokładności synchronizacji<0,1%.

3. Monitorowanie stanu konstrukcji

System monitorowania osiadania toru (dokładność ±1 mm).

4. Bezpieczeństwo elektryczne

Trzykanałowy system sterowania PLC: dwa zestawy sterowania głównego + 1 zestaw gorącej kopii zapasowej, czas przełączania w przypadku awarii<50ms.

Zakres tolerancji wahań napięcia: ±15% (wyposażony w stabilizowany zasilacz).

5. Ochrona operacyjna

Trójwymiarowy system antykolizyjny laserowy: zasięg wykrywania 30 m, automatyczne generowanie wirtualnego ogrodzenia elektronicznego.

Hydrauliczny bufor końcowy + blok pochłaniania energii z poliuretanu (energia pochłaniania ≥50kJ).

Tagi: