![]() |
MOQ: | jeden zestaw |
Ceny: | USD1,000-5,000 |
standardowe opakowanie: | Opakowania drewniane |
Okres dostawy: | 20 dni roboczych |
metoda płatności: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Pojemność dostaw: | 1000 zestawów w ciągu roku |
6.3T 15M Jednodźwigarowy Wciągnik Linowy Fabryka Europejski Styl Jedna Belka
model | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
wysokość podnoszenia | m | 15 | |
prędkość podnoszenia | m/min | 0.8/5.0 | |
prędkość jazdy | m/min | 5-20 | |
zasilanie | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
silnik podnoszenia | moc | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
izolacja | -- | F | |
produkcja | -- | IP55 | |
czas pracy | -- | 40% | |
prąd znamionowy | 5.17/14.20 | ||
przełożenie przekładni podnoszenia | -- | 67.59 | |
średnica bębna | mm | 190 | |
lina stalowa | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
silnik jazdy | zasilanie | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
izolacja | -- | F | |
produkcja | -- | IP55 | |
czas pracy | -- | ||
prąd znamionowy | A | 2.35 | |
średnica koła | mm | 100 |
1, Lekki i kompaktowy
→ Nadal znacznie lżejszy niż tradycyjne wciągniki, ale nieco cięższy niż model 5-tonowy (około 15%-25%), z bardziej solidną konstrukcją (taką jak pogrubiona skrzynia, wzmocnione koła zębate).
→ Zachowano kompaktową konstrukcję, oszczędzając miejsce w zakładzie.
2, Wysokowydajny system napędowy
→ Wyższa moc silnika (około 7,5kW-11kW, w zależności od marki/prędkości), zapewniająca rezerwę mocy przy obciążeniu 6,3 tony.
→ Podnoszenie dwubiegowe (prędkość normalna około 5-7m/min, prędkość wolna 1,5-2m/min), nieco niższa prędkość niż w modelu 5-tonowym (ze względu na zwiększone obciążenie), ale dokładność pozycjonowania pozostaje niezmieniona.
→ Wytrzymałość kół zębatych w utwardzonej skrzyni biegów jest zwiększona, a żywotność odporności na zmęczenie jest dłuższa.
3, Podwójny hamulec bezpieczeństwa
→ Hamulec tarczowy + redundantna konstrukcja hamulca bezpieczeństwa, moment hamowania skalibrowany zgodnie z obciążeniem 6,3 tony, zapewniający niezawodność hamowania awaryjnego.
→ Standardowe podwójne ograniczenie podnoszenia (mechaniczne + elektroniczne), opcjonalny ogranicznik przeciążenia (wysoce zalecany dla klasy 6,3 tony).
4, Modułowość i wygoda konserwacji
→ Główne komponenty (silnik, skrzynia biegów, hamulec) są zaprojektowane modułowo, a logika konserwacji jest taka sama jak w modelu 5-tonowym, ale specyfikacje komponentów są większe.
![]() |
MOQ: | jeden zestaw |
Ceny: | USD1,000-5,000 |
standardowe opakowanie: | Opakowania drewniane |
Okres dostawy: | 20 dni roboczych |
metoda płatności: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Pojemność dostaw: | 1000 zestawów w ciągu roku |
6.3T 15M Jednodźwigarowy Wciągnik Linowy Fabryka Europejski Styl Jedna Belka
model | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
wysokość podnoszenia | m | 15 | |
prędkość podnoszenia | m/min | 0.8/5.0 | |
prędkość jazdy | m/min | 5-20 | |
zasilanie | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
silnik podnoszenia | moc | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
izolacja | -- | F | |
produkcja | -- | IP55 | |
czas pracy | -- | 40% | |
prąd znamionowy | 5.17/14.20 | ||
przełożenie przekładni podnoszenia | -- | 67.59 | |
średnica bębna | mm | 190 | |
lina stalowa | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
silnik jazdy | zasilanie | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
izolacja | -- | F | |
produkcja | -- | IP55 | |
czas pracy | -- | ||
prąd znamionowy | A | 2.35 | |
średnica koła | mm | 100 |
1, Lekki i kompaktowy
→ Nadal znacznie lżejszy niż tradycyjne wciągniki, ale nieco cięższy niż model 5-tonowy (około 15%-25%), z bardziej solidną konstrukcją (taką jak pogrubiona skrzynia, wzmocnione koła zębate).
→ Zachowano kompaktową konstrukcję, oszczędzając miejsce w zakładzie.
2, Wysokowydajny system napędowy
→ Wyższa moc silnika (około 7,5kW-11kW, w zależności od marki/prędkości), zapewniająca rezerwę mocy przy obciążeniu 6,3 tony.
→ Podnoszenie dwubiegowe (prędkość normalna około 5-7m/min, prędkość wolna 1,5-2m/min), nieco niższa prędkość niż w modelu 5-tonowym (ze względu na zwiększone obciążenie), ale dokładność pozycjonowania pozostaje niezmieniona.
→ Wytrzymałość kół zębatych w utwardzonej skrzyni biegów jest zwiększona, a żywotność odporności na zmęczenie jest dłuższa.
3, Podwójny hamulec bezpieczeństwa
→ Hamulec tarczowy + redundantna konstrukcja hamulca bezpieczeństwa, moment hamowania skalibrowany zgodnie z obciążeniem 6,3 tony, zapewniający niezawodność hamowania awaryjnego.
→ Standardowe podwójne ograniczenie podnoszenia (mechaniczne + elektroniczne), opcjonalny ogranicznik przeciążenia (wysoce zalecany dla klasy 6,3 tony).
4, Modułowość i wygoda konserwacji
→ Główne komponenty (silnik, skrzynia biegów, hamulec) są zaprojektowane modułowo, a logika konserwacji jest taka sama jak w modelu 5-tonowym, ale specyfikacje komponentów są większe.