![]() |
MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
standard packaging: | Drzewna obudowa |
Delivery period: | 15 dni roboczych |
payment method: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
Supply Capacity: | 1000pc jeden rok |
Blok koła z silnikiem napędowym do żurawi/systemów żurawiarskich/pociągów kolejowych DRS250
System bloków kołowych DRS od 125 mm do 400 mm, odpowiedni do obciążeń do 30000 kg, zaprojektowany jest jako ciężka jednostka podróży oparta na tej samej zasadzie
Charakterystyka:
• Najkorzystniejsze warunki wypróżnienia z ziemi przy silnikach z przekładniami przesuwanymi lub kątowymi.
• Silne, kuliste żelazo odlewane z grafitu.
• Zmienna konstrukcja podstawowa poprzez dopasowanie różnych materiałów i kształtów kół.
• Ochrona wewnętrznego układu łożysk z łożyskami kolczastymi.
• Minimalna konserwacja ze względu na łożyska smarowane przez całe życie w standardowych warunkach otoczenia.
• łożyska wysokiej jakości są wytrzymałe, łatwe do noszenia i łatwiejsze do walcowania.
• Koło i łożyska można wymieniać dzięki śrubkowanej obudowie.
• Wysoka dostępność instalacji, ponieważ obudowa z górnym podłączeniem niekonieczniemusi zostać usunięty w celu zastąpienia kółka.
• Koło podróżne z kołnierzem z obu stron, z jednej strony lub bez kołnierza.
• Niemiecki napęd SEW i NORD są opcjonalne.
średnica koła | 250 mm |
materiał koła | 42CrMo |
pojemność obciążenia kół | 97000N ((prędkość jazdy 20 m/min na kwadratowym pręcie 50 mm) |
prędkość jazdy | 10/20/30/40m/min |
silnik napędu | 1.1kW |
stopień ochrony | IP55 |
ISO/FEM | M5 (((2m) |
![]() |
MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
standard packaging: | Drzewna obudowa |
Delivery period: | 15 dni roboczych |
payment method: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
Supply Capacity: | 1000pc jeden rok |
Blok koła z silnikiem napędowym do żurawi/systemów żurawiarskich/pociągów kolejowych DRS250
System bloków kołowych DRS od 125 mm do 400 mm, odpowiedni do obciążeń do 30000 kg, zaprojektowany jest jako ciężka jednostka podróży oparta na tej samej zasadzie
Charakterystyka:
• Najkorzystniejsze warunki wypróżnienia z ziemi przy silnikach z przekładniami przesuwanymi lub kątowymi.
• Silne, kuliste żelazo odlewane z grafitu.
• Zmienna konstrukcja podstawowa poprzez dopasowanie różnych materiałów i kształtów kół.
• Ochrona wewnętrznego układu łożysk z łożyskami kolczastymi.
• Minimalna konserwacja ze względu na łożyska smarowane przez całe życie w standardowych warunkach otoczenia.
• łożyska wysokiej jakości są wytrzymałe, łatwe do noszenia i łatwiejsze do walcowania.
• Koło i łożyska można wymieniać dzięki śrubkowanej obudowie.
• Wysoka dostępność instalacji, ponieważ obudowa z górnym podłączeniem niekonieczniemusi zostać usunięty w celu zastąpienia kółka.
• Koło podróżne z kołnierzem z obu stron, z jednej strony lub bez kołnierza.
• Niemiecki napęd SEW i NORD są opcjonalne.
średnica koła | 250 mm |
materiał koła | 42CrMo |
pojemność obciążenia kół | 97000N ((prędkość jazdy 20 m/min na kwadratowym pręcie 50 mm) |
prędkość jazdy | 10/20/30/40m/min |
silnik napędu | 1.1kW |
stopień ochrony | IP55 |
ISO/FEM | M5 (((2m) |